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CAN是ControllerAreaNetwork的缩写，全称是限定器局域网 络总线 尊龙 凯时人生就博，即限定筑立互相邻接，举办数据相易。是邦际 上运 用 最通常 的 现场总线之一。被打算为汽车境况中的 微限定器通信 总线万用外通常众 ○少钱一个尊龙凯时人生就博，正在各电子限定单位ECM之间相易…新○闻，造成汽车电子控 制网途。
K线用于外部测试筑立和车辆的ECU之间的诊断通信。传输速 率10。47kbps
窒碍诊断接口(DLC)是全邦各汽车临盆商之间洽商和调整的结○ 果。用窒碍诊断仪与车辆通讯以及用窒碍诊断仪给车辆所用的 通讯体例编▽程时务必用该邻接器。该邻接器务必具备以下◁条 件？
• 剩下的各针用于与车辆体例的串行数据通讯。车辆中由的微 统治器限定的模块通过串行数据电途举办互相之间以及与故 障诊断仪之间的通讯。
CAN 总线的通信介 质是=双绞线，此中高速CAN总★线kbps。双绞线Ω的电阻 高 速CAN总线是差分○总线。
高速=CAN总 线串行数据总线(H)和高速CAN总线串行数据总线(L)从静止或闲置电平驱○动到相反的极限。大约为2。5V的闲置电平被以为是隐■性传输数据并注明为 逻辑○1。将线途驱动至极限时，高速CAN总线串行= 数据总线V而 高速CAN○总 线串行数据总线V被以为○是显性传输数据并■注明为逻辑0(如下图所示)。
发送CAN信号时，电流从限定器的发送 端○流到C AN■-H线，经由终端电□阻流入CAN-L线，再返回限定器的接管端。假如通讯信号丢 失，步伐将□针对各限定模块成 立落空通讯窒碍诊 断码。该窒碍诊断码可被窒碍诊断仪读取。
a。动力体例的PT_CAN，终端电阻成立正 在○高 压辅驱限定 □器 和 网 合，邻接有：高压限定盒、高压辅驱限定器、电子◁ 换■挡器 （EG■SM■）、整车限定单位（VCU）、增程体例限定单位（PF C U）？
b。底盘体例的C_CAN，终端电阻成=立正在网合和AB S…限定单位，邻接有：VCU、ABS限定单位、EPB限定单位！尊龙凯时人生就博
c。车身体例的B_CAN，终端电阻成立正在网合和车■身限定模◁块（ BC ○M▽○），邻接有：PEPS限定单位、电子式转 向◁锁 （▽ESCL），空调 限定面板、低速报警限定器（AVA○S）。
d。新闻体例的I_CAN，终端 电 阻成立□正在网合和组合仪□外，邻接有：组合仪外、车载监 控终端（TBOX ）、倒车 雷达限定单位 （PDC）、盲区检测摄像头（BSD）！
e。诊断体例的D_CAN，终端 电○阻成 ◁ 立正在网合和T■BO X，邻接有：TB○OX和诊断接 口（DLC ）！
1。 增程器体例CAN，终端电阻成立正 在增程器限定单位（PFCU）和动员机限定模块（ECM），通过增程器限定单位（P■FCU）接入 整车的PT_CA N，邻接有：增程器限定单位 （PFCU ）、动员机◁限 定模块（ECM）尊龙凯时人生就博压力表万用表一般多少钱一个、发电机限定单 位（GCU）？
2。 空调体例CAN，终端电○阻成立…正在空调 主机和空调限定面板，通过空调面○板接入整车的B_CAN，邻接有：空调限定面板
3。 速充CAN，终端 △电阻成 立正△在高压■限定盒和 速○充接 口，通过高压限定盒=接入整车的PT_CAN，邻接有：高压限定盒万用外通常众少钱一个、速充接口。
正在 对数据通信体例的 ◁窒碍举办诊 断前，尊龙凯时人生就博参睹刻画与操作及体例管事道理。明了和熟识数据通信体例 的管事道理，然后再劈头体例 诊断，如此正在涌现窒碍时有助于确定准确的窒碍诊断步调尊龙凯时人生就博，更首要的是如此有助于确定客户刻画的境况是否属于寻常操作。对数= 据通信体例的任何…窒 碍诊 断都应当以目视检讨为起始，领导维修○员选取下一个逻辑步。